Relæventilen er en del af bilens luftbremsesystem.I lastbilers bremsesystem spiller relæventilen en rolle i at forkorte reaktionstiden og tryketableringstiden.
Relæventilen bruges for enden af en lang rørledning til hurtigt at fylde bremsekammeret med trykluft fra luftbeholderen, såsom i et anhænger- eller sættevognsbremsesystem.
Generelt anvendes differentialrelæventiler.Undgå samtidig drift af køre- og parkeringssystemerne samt overlapning af kræfter i den kombinerede fjederbremsecylinder og fjederbremsekammer, og undgå derved overbelastning af mekaniske transmissionskomponenter, der hurtigt kan oplade og udtømme fjederbremsecylinderen.
Driftsprincip for relæventil
Relæventilens luftindtag er forbundet med luftbeholderen, og luftudtaget er forbundet med bremseluftkammeret.Når bremsepedalen trædes ned, bruges udgangslufttrykket fra bremseventilen som relæventilens styretrykindgang.Under styretrykket skubbes indsugningsventilen åben, så trykluft kommer direkte ind i bremseluftkammeret gennem indsugningsåbningen fra luftbeholderen uden at strømme gennem bremseventilen.Dette forkorter i høj grad oppumpningsrørledningen i bremseluftkammeret og accelererer luftkammerets oppustningsprocessen.Derfor kaldes relæventilen også for en accelerationsventil.
Relæventilen anvender generelt en differentialrelæventil for at forhindre samtidig drift af køre- og parkeringssystemerne samt overlappende kræfter i den kombinerede fjederbremsecylinder og fjederbremsekammer, for derved at undgå overbelastning af mekaniske transmissionskomponenter, der hurtigt kan oplade og udtømme fjederbremsecylinder.Der kan dog være luftlækage, som generelt skyldes en slap tætning af indsugnings- eller udstødningsventilerne, og dette skyldes beskadigelse af tætningselementerne eller tilstedeværelsen af urenheder og fremmedlegemer.Demontering og rengøring eller udskiftning af tætningselementerne kan løse problemet.
Indlægstid: 17-mars-2023