Bremsesko til lastbiler, herunder øvre friktionsplade, nedre friktionsplade, sko og to væv.
De øvre og nedre friktionsplader nittes med skoen gennem nitter;Skoen er forsynet med fire firkantede huller;To væv er svejset på skoens indre overflade, og de to væv er parallelle med hinanden og symmetriske langs midten af skoen;Hver bane er forsynet med to lokaliseringsflig.
Under installationen klemmes lokaliseringstappen i det firkantede hul på skoen;Den ene ende af hver bane er forsynet med et skostiftskafthul og et nedre hængende fjederstifthul, og den anden ende er forsynet med et rulleakselhul, et rulleringhul og et øvre hængende fjederstifthul;Det øverste hængende fjederstifthul og det nedre hængende fjederstifthul er begge forsynet med et hængende fjederstiftskaft;Hver bane er svejset med en forstærkningsplade til skostiftens akselhul og en forstærkningsplade til rulleakselhullet.
Funktionen af bilens bremsesko er at samarbejde med bremsetromlen for at realisere bremsning.Bremsetromlen roterer med hjulet.Bremseskoen er forbundet med akslen gennem bremsebundpladen og bevæger sig ikke.Ved bremsning presses bremseskoen på bremsetromlen gennem bremsekontrolmekanismen, og friktionskraften mellem hjulene bruges til at bremse hjulet, indtil det stopper.
Bremseskoen er tromlebremsens friktionskobling.Bremseskoen bærer aktuatorens tryk, normalkraften og tangentialkraften fra bremsetromlen og støttereaktionen.
Bremseskoen fungerer som friktionskobling af tromlebremse.Bremseskoen bærer aktuatorens tryk, normalkraften og tangentialkraften fra bremsetromlen og støttereaktionskraften.Det sænker køretøjets hastighed gennem friktion og opnår dermed formålet med køretøjets bremsning.
Post tid: Mar-13-2023