Momentstangsbøsningen er installeret i begge ender af trykstangen (reaktionsstangen) på bilchassisbroen for at spille rollen som stødabsorbering og buffering.
Torsionsstangen (trykstangen) er også kendt som krængningsstangen.Krængningsstabilisatoren spiller den rolle, at den forhindrer bilens karrosseri i at vippe, når den drejer i krydset, for at forbedre balancen i bilen, når den drejer.
Når køretøjet kører på lige vej, vil affjedringen på begge sider udføre den samme deformationsbevægelse, og krængningsstangen fungerer ikke på dette tidspunkt;Når bilen drejer i en kurve, vil affjedringen på begge sider deformeres forskelligt, når bilens karrosseri hælder.Den laterale trykstang vil vride, og selve stangens fjeder vil blive rullens returkraft
Det vil sige, at modstand spiller en stabil og stabil rolle i strukturen af bilens krop, mens momentstangsbøsningen spiller en dæmpende og bufferende rolle (for at forhindre beskadigelse af trykstangens lejekraft).
Hvad er en kvalificeret tung lastbil "momentstangsbus"
Jeg tror, at alle er bekendt med trykstangen, som også er en sårbar del af lastbilen, især tipvognen.Stangen er ofte knækket og gummikernen er løs.Faktisk spiller trykstangen en meget vigtig rolle i et køretøj.Den har ingen bærende funktion.Bladfjederen i den to-akslede balanceaffjedring fordeler belastningen til midter- og bagakslen.Den kan kun overføre den lodrette kraft og sidespænding, men ikke trækkraften og bremsekraften.Derfor er den også opdelt i øvre og nedre trykstænger for at overføre den langsgående belastning og drejningsmoment.Opnå bilens belastningsbalance.
I tilfælde af ujævn belastning på vejen vil gummikernen i trykstangen ikke kun rotere, men også vride.Generelt er dumpere mere fremtrædende, fordi arbejdsforholdene ikke er særlig gode.På grund af den store markedsefterspørgsel er der mange falske og ringere produkter på markedet.Der er gummikerner og samlinger.
Den første er den såkaldte gummikerne lavet af ko sene:
Denne form for gummikerne har næsten ingen elasticitet, og den vil være meget stram, når den er installeret.Når der først er lidt løshed, vil den revne, fordi den er bearbejdet med rågummi med høj hårdhed.I processen med kraftoverførsel vil gummikernen bevæge sig med det ubalancerede drejningsmoment, som næsten ikke har nogen buffereffekt, og vil føre til stangbrud og revner i stålpladesædet.
Den anden slags sort rå gummikerne:
Gummikernen er elastisk, men indvendig revnedannelse vil opstå, når den er snoet, og materialet er for skørt.Hvis den bruges i lang tid, vil der være et stort løshedsgab, og den indre bold vil ramme hulvæggen, hvilket vil føre til hårde stød.
Det roterende drejningsmoment er afbalanceret, fastgjort i flere riller, behandlet med rågummi, og indervæggen er lavet af fortykket materiale.Dette er en kvalificeret momentstangsbøsning.
Indlægstid: 17-mars-2023